México rebasa estándares de calidad del aire de la OMS: Miriam Romero

  • oct. 16, 2019
  • Por: Martín Miranda
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CIUDAD DE MÉXICO, Méx. A fin de proteger a los ciudadanos de las enfermedades que son producidas por las partículas PM2.5 y PM10, en 2014 se publicó en el Diario Oficial de la Federación una reforma a la NOM-025-SSA1-2014, en la cual se establecen los límites máximos en los que la calidad del aire es buena. Sin embargo, estos valores se encuentran por encima de las recomendaciones que emitió la Organización Mundial de la Salud en 2005 (OMS).

De acuerdo con la especialista en calidad del aire, Miriam Romero Fernández, la OMS toma como máximos 25 y 50 microgramos por metro cúbico para partículas PM2.5 y PM10, respectivamente. Mientras que, en México, la norma referida toma 45 y 75 microgramos por metro cúbico para cada caso

En este sentido, la especialista indica que el problema radica en la conformación del marco legal debido a que los valores establecidos representan un riesgo para la salud de las personas, ya que estas partículas provocan enfermedades en el sistema respiratorio y cardiovascular

¿De dónde provienen estas partículas?

Romero Fernández señala que en el Inventario de Emisiones 2016 realizado por Secretaría del Medio Ambiente capitalina, se destaca como principal fuente de emisiones contaminantes al transporte, ya que la mayoría de los vehículos funcionan con combustibles fósiles, provocando la liberación de estas partículas en el aire

Uno de los principales factores que lo provoca, es la falta de distribución a nivel nacional de combustibles fósiles de mejor calidad. A pesar de que está contenido en la NOM-016-CRE-2016 de la Comisión Reguladora de Energía, por lo que las autoridades deben garantizar la producción y distribución de combustible con la calidad necesaria para dar cumplimiento a la norma.

Ante esta situación, la especialista destaca que las autoridades deben cumplir con normas de la comisión, así como la NOM-042-SEMARNAT-2003 y la NOM-044-SEMARNAT-2017 sobre los límites permisibles de contaminantes que deben tener los nuevos vehículos ligeros y pesados, respectivamente. 

Además, las leyes mexicanas deben adaptarse para promover estándares de calidad de aire de acuerdo con lo establecido por organismos internacionales.

Fotografía: Expansión. 

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1 Comentario

  • oct. 17, 2019

    Maravilloso!

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